Скат авиакомпаниясы

Казак авиакомпаниясы SKAT Airlines өзүнүн тарыхын Советтер Союзундагы жалгыз авиакомпания — Аэрофлотко тартат. СССР кулагандан кийин Казакстан Республикасы Аэрофлоттон балким союздагы эң кубаттуу жарандык авиацияны мурастап алган. Негизги керсеткучтер боюнча МКАнын казак башкармасынын авиакомпаниялары Биримдикте экинчи орунду бекем ээлешти. Ошентип, «Казакстан Ауэ Жолы» улуттук авиакомпаниясы (НААК) анын карамагында мурдагы Аэрофлот башкармасынын жана 28 аймактык авиациялык эскадрильялардын менчиги өткөн, алардын арасында Чимкент авиациялык эскадрильясы алдыңкы ролду ойногон, алгач өнүгүү үчүн мыкты потенциалга ээ болгон. Өлкө эгемендүүлүктүн башында транспорт тармагы катары НААК дүйнөлүк экономикага интеграцияланганы маанилүү. Кесипкөй экипаждар, эл аралык каттамдар үчүн даяр база, плюс Казакстандын эл аралык конвенцияларды ратификациялоосу жана IATAга кириши – мунун баары КМШга да, алыскы чет өлкөлөргө да үзгүлтүксүз каттамдарды баштоо үчүн жетиштүү болду. 1993-жылы эле «Казакстан Ауэ Жолунун» дүйнөнүн бир катар өлкөлөрүнүн борборлорунда 10 туруктуу өкүлчүлүктөрү жана байланыштын кеңири тармагы болгон. 1995-жылдын 21-июнунда Казакстан Республикасындагы мамлекеттештирүүнүн жана менчиктештирүүнүн улуттук программасына ылайык, Шымкент бириккен авиациялык эскадрильясы «Чымкент аба» акционердик коому болуп өзгөртүлгөн. 1996-жылдын 30-апрелинде өкмөттүн №533 токтомуна кол коюлуп, ага ылайык «Казакстан Ауэ Жолы» АКсы тышкы башкарууга өттү. Үч жарым айдан кийин НААКтын жана анын бардык аймактык авиакомпанияларынан ликвиддүү мүлктү алып салган №10-30 “тагдырлуу” токтом жарыкка чыкты. Жаңы жетекчилер эң жакшысын алышты. Бардык ИЛ-86, ИЛ-76, ТУ-154, ТУ-134, АН-24 жакшы кызмат мөөнөтү, плюс оңдоо базалары, аэропорттун күйүүчү май кампалары ж.б. ”. 1997-жылы Чымкент шаарына учкучтар, авиатехниктер жана асманды сүйгөн авиацияга берилген адамдар тобу чогулушкан. Алардын учууга болгон ышкысы, өлкөгө ишенимдүү транспорт инфраструктурасын түзүүгө жардам берүү каалоосу жана ийгиликке болгон ишеними SCAT авиакомпаниясын түзүүгө жардам берген. Команда базаны, авиатехниктерди жана учуу экипаждарын тейлеген 17 пикирлеш адамдардан турган. Учакты өздөрү боёп, кеңселерди өздөрү иреттеп, документтерин өздөрү иштеп чыгышкан. Юридикалык жана экономикалык маселелер менен алектендик. Бул үчүн жаш авиакомпанияга бир жылга жетпеген убакыт керек болуп, 1998-жылы өзүнүн Ан-24 самолету менен Алматы-Кызылорда-Алматы багыты боюнча биринчи үзгүлтүксүз каттам жасалган. Ынтымактуу жана алдыга умтулууга даяр SCAT авиакомпаниясынын командасы Чимкенттик авиакоманданын салттарын сактап кала алды. Жаңы каттамдарды ачуу үчүн көптөгөн административдик тоскоолдуктарды иш жүзүндө “жарып өтүү” керек болчу. Пайдалуу каттамдарды албай, SCAT бир кезде бузулган каттамдарды кайра-кайра ачып, жүргүнчүлөрүнүн алдындагы милдеттенмелерин аткарып, эртеби-кечпи каттамдар талапка ылайык болот деген үмүттө. Бүгүнкү күндө компаниянын авиапаркы негизинен Батышта чыгарылган өзүнүн учактарынан турат, 80ден ашык ички жана эл аралык аба каттамдары ишке ашырылат, жыл сайын онго чейин жаңы багыт ачылып, жүргүнчүлөрдү ташуу орто эсеп менен 40%га өсүүдө. Бишкек-Шымкент-Бишкек багытына эң арзан билет сатып алгыңыз келеби? Авиа билеттерди азыр эң арзан баада биздин сайттан брондоңуз!